Da ich leider nicht von allen meiner Autos Bilder in digitaler Form habe, hab ich mir mehr oder weniger identische Bilder aus dem Internet gesucht. Hier meine bisherigen Autos in der richtigen Reihenfolge:

Mein erstes Auto: Subaru Justy. Baujahr 1985. Mit 3 Zylinder, 55 PS und Allrad zuschaltbar. Meiner war typisch Jägergrün Metallic mit nem Airbrush vorne über die rechte Seite.

Nummer 2 Hassliebe: Escort MKIII Laser. Baujahr 1984, 1,3l und 69 PS. Aber so ein müder Motor. Nach nem Zylinderkopfschaden hab ich ihn verkauft.

 

Nummer 3: Kadett C City. Baujahr 1978, 1,3N, 55 PS. Sah fast genauso aus, dunkles Blau, neu lackiert aber nicht so schöne Felgen. Aber auch "sportlich"...

Nummer 4: Passat Variant. Meiner war Baujahr 1984, helleres beige, 1,3l und 55 PS. Zog keine Wurst vom Brot und hat mich nach 3 Monaten Bundeswehr-Vielfahrerei im Stich gelassen. Motor geplatzt.

Nummer 5: Dann hab ich mir den für teures Geld geleistet. Opel Ascona C, Baujahr 1988, 1,8l und 72 PS. Hatte ihn recht lange. Knapp 2 Jahre und 2 nicht verschuldete Unfälle.

Nummer 6: Dann kam der Mitsubishi Colt. Baujahr 1987, 1,3l und 75 PS? Glaub ich mal. Den fuhr ich nicht sehr lange.

Nummer 7: Der war geil. Golf I, Baujahr 1983, 1,6l und 72 PS. Tief und breit. Pirelli Felgen und rote Rückleuchten.

Nummer 8: Der war auch in Ordnung. Polo II Fancy. Baujahr 1988, 1,3l und 60 PS. Klein aber fein. Und brachte mich immer von A nach B und manchmal auch nach C oder D.

Nummer 9: Dann kam der Peugeot 205. Baujahr 1987 glaub ich, 1,3l und 60 PS. Auch ein schönes Auto mit der Lacoste Ausstattung. Aber klapprig.

Nummer 10: Dann kam meiner erster Renault. Der 11er. Baujahr 1986, 1,6l glaub ich und 72 PS? Schön? Geschmackssache, Aber auf jeden Fall gut ausgestattet und sehr komfortabel!

Nummer 11: Der Renault Fuego. Baujahr 1987, 1,8l und 90 PS. Damals mein Traumauto. Für 3 Tage. Dann krachte das Getriebe. Getriebeschaden! Und ich fuhr wieder meinen R11, den ich zum Glück noch nicht verkauft hatte.

Nummer 12: Dann kam der größere Renault: R21. Baujahr 1988, 1,8l und 90 PS. Selbe Farbe wie der R11. Noch besser ausgestattet und fahren wie in einer Sänfte.

Nummer 13: Dann fuhr ich meinen ersten Sierra. Schrägheck. Baujahr 1989, 2,0l und 120 PS. Ein Auto zum gemütliche Cruisen. Hat echt Spaß gemacht und hatte riesig Platz drin.

Nummer 14: Wenn der Sierra schon so geil war, wie sollte dann erst der größere Scorpio sein? Baujahr 1989, 2,0l und 120 PS. Super Austattung, aber spritfressend.

Nummer 15: Dann kam der erste Hammer. Nissan Sunny N13 GTI 16V. Baujahr 1991, 1,8l 16V und 125 PS. Tief, breit, stark. Bis das Differential und das Getriebe kaputtgingen.

Nummer 16: Dann fuhr ich den ne zeitlang. Ein Minimum an Auto. Opel Corsa A Baujahr 1983, 1,0 und 45 PS. Grauenhaft.

Nummer 17: Den hab ich mir dann von nem Freund abgekauft. VW Jetta II, Baujahr 1987, 1,8l und 90 PS. War ganz gut, aber ohne Kat sau teuer.

Nummer 18: Also kaufte ich mir den Mazda 323 Sport. Baujahr 1989, 1,6l und 90 PS. Bis auf den Anlasser hatte ich nie Probleme.

Nummer 19: Aber ich hing an meinem letzten Sierra und als mir ein fast identischer wieder angeboten wurde, kaufte ich ihn. Selbe Farbe, selber Motor wie der erste.

Nummer 20: Dann hab ich bei Ebay günstig den etwas neueres Sierra ersteigert. Baujahr 1992, 2,0l und 120 PS. Auch ein Schrägheck.

Nummer 21: Mein 2. Escort, mit dem ich auch Pech hatte. Meiner war Türkismetallic, verspoilert, 1,6l und 90 PS. Nach 3 Wochen riss der Zahnriemen: Motorschaden.

Nummer 22: Nach dem Malheur mit dem Escort wollte ich keinen Ford mehr und hab mir den gekauft. Nissan Sunny N14.

Baujahr 1992, 1,4l und 75 PS.

Nummer 23: Ich wollte wieder was schnelles: Toyota Corolla E9. 1,6si 16V. Baujahr 1991 und 105 PS. War mit Abstand bis dahin mein Lieblingsauto. Fuhr ihn auch 1,5 Jahre, was für mich schon sehr lang ist. Sportlich ausgestattet, tiefer, dicke Felgen. Leider hat der Rost ihn sehr zerfressen. Hab ihn nach Afrika verkauft. Dort hat er sein 2. Leben.

Nummer 24: Und dann fuhr ich eines meiner Lieblingsautos (von denen, die ich mir leisten kann). Den letzten echten BMW BMW E30 318i touring "design edition". Baujahr 1994, 1,8l und 113 PS. Ich wollte unbedingt einen aus dem letzten Modelljahr, weil der viel besser ausgestattet ist. Daytona-Violett metallic.

... und Nummer 25.

Mercedes 190E 2,3 - Baujahr 1987 - 134 PS - und nur 140.000km - sehr geil, ein richtiges Opa Auto. In meinem Besitz  24.03.2007 - 14.08.2007

 Und da ist auch schon der Nächste:

190E - 2,0 - 03/1988 - 180tkm -

gekauft am 12.08.2007


















Verkauft am 15.12.2007, um für Nummer 27 Platz zu machen.


Und hier ist Nummer 27:
 
Saab 9000 2,0 turbo - EZ 8/1996
bei eBay ersteigert mit 220tkm, Airbag, Beifahrerairbag, ZV mit FFB, Alarm, Servo, ABS, 4 el. FH, Sitzheitzung, usw.... !












Fortsetzung folgt!

Folgt auch hier direkt mit Nummer 28.
Gekauft am 21.12.2008.
Wobei ich nicht weiß, welchen ich behalten soll..den Saab oder den Mercedes:
















Und hier die Nummer 29:

BMW E34, EZ 11/92, 520i 24V
calypsorot
gekauft: 10.Juni 2008




Fortsetzung folgt sicher....

  Genau jetzt:

BMW E34 525i 24V touring
blaumetallic
Bj. 01/1995
Kaufdatum: 19.06.2009